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立磨減速機的現(xiàn)場運行故障分析

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立磨減速機的現(xiàn)場運行故障分析

發(fā)布日期:2019-04-03來源:鄭礦機器 編輯:zk1956 編輯:

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   某公司一條1200t/d熟料生產(chǎn)線的生料粉磨系統(tǒng)采用立磨系統(tǒng),立磨設計生產(chǎn)能力為90t/h。立磨的研磨軌道中心直徑Φ2650mm,3個磨輥、直徑Φ1900,生產(chǎn)能力90t/h,料層厚度60~80mm,磨盤轉(zhuǎn)速28.1r/min。此磨在試生產(chǎn)中,由于沒有經(jīng)驗,立磨經(jīng)常因料層太厚或太薄而產(chǎn)生較大振動并跳停,且吐料較多,此后配套的減速機也出現(xiàn)了幾個較大的問題。在此,鄭礦機器就以此立磨減速機使用中出現(xiàn)的問題及原因分析簡介如下,供同行參考。
立磨01.jpg
  一、運行中的故障及原因分析

  1、試車中輸入軸軸承的燒壞事故
  立磨在安裝后應該先試空車,再帶負荷試車,開車前應人工鋪料。在*.一次試車時按要求人工鋪料后,運行中因料層無法控制,致使料層太厚,達120~180mm,一般要求僅為60~80mm,*高不超過120mm。開機不到30分鐘因振動大而跳停。輸入軸承溫度由開機時的30℃升到65℃,沒有超過設定的報警溫度70℃,此后接連的幾次試車,每次都是因料層太厚或太薄跳停,磨機無法連續(xù)開機,在每次短時間的試車中,輸入軸軸承的溫度都上升得很快,但因試車時間短,沒有超過到70℃。在*后的一次試車中,出現(xiàn)減速機推力瓦油箱內(nèi)的油從法蘭和箱體的密封間隙中噴出,且油站上回油孔的蓋板被氣流沖開的現(xiàn)象,當時以為是加到推力瓦油箱內(nèi)的油量較大,回油慢,油填滿推力瓦油箱后從油箱內(nèi)被擠出來的。隨后調(diào)小了到推力瓦油箱內(nèi)的低壓油量,繼續(xù)試車,此時發(fā)現(xiàn)輸入軸與軸承端蓋摩擦冒火現(xiàn)象,經(jīng)仔細檢查,發(fā)現(xiàn)輸入軸徑向偏擺較大,初步斷定軸承燒壞。把輸入軸套筒及軸拆下后,發(fā)現(xiàn)軸前端(靠近聯(lián)軸器端)2個軸承燒環(huán),靠錐齒輪處的另一個軸承尚好。為了安全起見,該公司更換了全部軸承,并重新調(diào)整了電動機軸與輸入軸的同軸度,隨后又繼續(xù)試車,雖然立磨的跳停問題還是沒有解決,但輸入軸的溫度未見快速上升。

  對于軸承燒壞的原因分析,一是料層無法控制造成負荷較重或同軸度不夠,主要原因是進入輸入軸的低壓油管因堵塞不能進油所致,雖事后打開油管使油進入,但幾次試車開機后此軸承溫升得過快,且無油進入,使軸承損壞。對于噴油事故現(xiàn)象分析認為,是軸承在損壞后溫度過高而測溫儀沒有準確反映,而此時油管剛好因振動或其它原因貫通,低溫的潤滑油進入高溫的軸承中,氣體快速膨脹將油從法蘭和箱體間沖出,同時,高溫氣體經(jīng)減速機箱體到回油管,把油站上的回油孔的蓋板沖開。而另一端的軸承沒有被燒壞,是由于此端接近大、小錐齒輪處,能淋到一部分油的緣故。

  2、減速機高壓油的突然失壓現(xiàn)象
  立磨正常生產(chǎn)后,在一次開磨過程中,即磨機從慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為快轉(zhuǎn)時,磨機8塊推力瓦的高壓油油壓突然降為1MPa左右,致使磨機因壓力低不能啟動主電機。在正常啟動時,高壓部分下限設定為2.5MPa,上限設定為12MPa,運行中壓力在5~7MPa。經(jīng)檢查高壓泵無問題,推測是進入推力瓦的高壓油管斷裂或推力瓦有問題,后將推力瓦的油箱內(nèi)的油放掉一部分,拆開觀察蓋檢查油管,未見斷裂現(xiàn)象。而在觀察推力瓦時,發(fā)現(xiàn)有三塊推力瓦與法蘭有6~8mm間隙,其余幾塊瓦與法蘭有接觸。顯然,由于此間隙的存在,高壓油進入推力瓦后,即從此間隙中漏出,造成油管內(nèi)壓力下降。又檢查發(fā)現(xiàn),法蘭的偏斜是由于磨內(nèi)物料較多,三個磨輥下的料層厚度相差太大,其中兩個磨輥下的料層厚度約為130mm,另一個磨輥下的料層厚度約為零。分析認為,雖然三個磨輥互成120°排列,且都在同一個壓力框架下,壓力框架與機殼內(nèi)壁之間存在間隙,以保證磨輥可以通過磨盤轉(zhuǎn)動的摩擦自轉(zhuǎn),也可以隨壓力框架的上下波動而擺動。此間隙的存在,使磨盤在三個磨輥下的料層厚度相差過大而產(chǎn)生偏斜。在試車中,雖然也出現(xiàn)過料層的太厚或太薄情況,但三個磨輥下的料層厚度要么是同時太厚,要么是同時太薄,所以并未出現(xiàn)偏斜的現(xiàn)象。此后,把張緊裝置的壓力油卸掉,將磨內(nèi)的物料放掉一部分,并人工鋪料均勻,后啟動油站,減速機法蘭的油箱充滿油,啟動慢轉(zhuǎn)機構(gòu),磨盤稍作轉(zhuǎn)動后,高壓油由1MPa升到3MPa左右時,再把張緊裝置的油站啟動,張緊裝置的油壓達到設定的要求12MPa時,減速機推力瓦的高壓油壓力也達到了5~6MPa,此時壓力已達到正常范圍的意義。
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